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    耳后生风两码中特

    下期必出两码中特资料:生活经验

    吉普自由光怎么样

    辛双清来自:美国 Alabama.阿拉巴馬州 克莱顿.Clayton 时间:2019-03-17 11:14 坐标: 204409°

    耳后生风两码中特 www.iqzus.tw 我们找到第2篇与吉普自由光怎么样有关的信息,分别包括:

    以下是的一些我们精选的吉普自由光怎么样

    文 | 腾娃娃

    车图腾出品,转载请注明出处

    ● ● ●

    各位哥哥姐姐叔叔阿姨大家好,我是哈哈,没错,就是笑哈哈的哈哈。

    可能粑粑麻麻希望我每天都快快乐乐吧,所以才有了这么一个名字。当然我也真的是每天笑哈哈的。

    从今天起,我就要开始给大家聊汽车了。别看我只有 10 个月大,但我从麻麻肚子里的时候就学习汽车知识了。

    今天哈哈体验的,是一辆 2017 款 Jeep 自由光,听说这辆车是最近 20-25 万热门车型的超值之选。

    从我这 15 后的眼光来看,这车还是很漂亮的说,比我那辆 R8 还漂亮。

    大灯柔和中带着犀利——

    轮毂霸气——

    轮胎宽大——

    腰线修长又充满力量感——

    总之,很喜欢。

    我还很喜欢自由光前脸上的 7 个进气格栅。

    因为 ... 我现在只会数到七 ... 而且粑粑说 " 七上八下 ",很符合中国人对美好生活的向往。嗯,虽然我不大懂,但粑粑说的话总是很有道理。

    因为配备了无钥匙进入系统,只要身上带着车钥匙,就能很方便的拉开车门。

    当然,一键启动也是必不可少的。

    不过因为我个子矮,摁按键时踩不到刹车,所以想靠我一个人的力量启动车辆几乎是不可能的。所以大家也表害怕,我是不会乱开车的。

    我只能这样开——

    自由光的内饰时尚动感也很有科技感,很符合我们女孩子的审美,全球十佳内饰果然名不虚传。更重要的是,车内到处都软软的,即使碰到头磕到腿也不会疼。

    自由光配备的 Nappa 豪华打孔真皮座椅也很柔软,摸着舒服,坐着更舒服。

    不过我最喜欢的,是 8.4 英寸的大大的液晶中控触摸屏,点来点去的超好玩。粑粑说,自由光搭载的 Uconnect 智能车载控制系统、导航定位系统等等就在这里集中体现。好吧,貌似我没听懂。

    喜欢它,也是因为 ... 因为 ... 平时我就喜欢玩粑粑麻麻的手机 ... 大人说这是因为好奇新鲜,或许真是这样吧。

    当然,7.0 英寸的彩色液晶仪表盘也很好玩,花花绿绿的很好看,还能显示车辆的各种状态。

    此外,自由光车内有好多好多按键按钮,方向盘上有,中控台上也有,很多其他地方也有。

    这些按键 / 按钮代表着很多不同的功能。比如多功能方向盘的按键可以接打蓝牙电话,设置定速巡航等等的。

    我最喜欢摁来摁去了。不过一定要注意,在粑粑麻麻开车时可不能这样,很容易出危险。

    而且作为小盆友,驾驶座和副驾驶座是绝对不能坐的,我们应该坐在后排的安全座椅上。

    除了摁来摁去,我还喜欢从全景天窗探出头去看风景。站的更高,看的更远。

    除了这些,自由光的储物空间也很多,可以放下好多好多的玩具。

    它的后备箱,还可以轻松装下我的座驾。

    如果把后排座椅放倒——

    装起来会更轻松——

    自由光的的车内还很安静,据说是采用了很多先进的技术和高端静音科技,如整车声学包、空腔发泡技术等,全面过滤胎噪、风噪、空转噪音,确保车内安逸静谧。在这样的静谧中,用 Alpine 10 扬声器音响系统听音乐,简直美好的不得了。

    粑粑说,自由光很安全,因为它配备了前排多级安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式安全侧气帘、驾驶席膝部安全气囊、电子驻车制动系统 ( EPB ) 、防抱死制动系统 ( ABS ) 、牵引力控制系统 ( TCS ) 、电子稳定控制系统 ( ESC ) 、紧急制动辅助 ( PBA ) 、电子限滑制动系统 ( BLD ) 、上坡起步辅助系统 ( HSA ) 、主动式液压助力制动系统 ( HBC ) 、预警式制动系统 ( RAB ) 、电子防翻滚控制系统 ( ERM ) 、雨天制动辅助系统 ( RBS ) 、盲区测系统 ( BSM ) 、后侧泊车盲区预警辅助 ( RCPD ) 、自适应定速巡航系统 ( ACC ) 、前撞预警系统 ( FCW ) 、LaneSenseTM 主动式车道偏离辅助系统、ParkView 泊车影像辅助系统等等,总之好多好多安全配置,听得我头都晕了,不明觉厉!

    粑粑说了这些多,对我来说最直观的,是泊车影像辅助系统,它可以观察到后方障碍物,不会让我这样的小盆友受到伤害。

    Jeep 自由光搭载 2.0L D-VVT I4 自然吸气发动机和 2.4L MultiAir 2 I4 自然吸气发动机,匹配 9 速手自一体变速箱。

    前者最大功率 114kW,最大扭矩 190N · m;后者最大功率 128.5kW,最大扭矩 227.5N · m。哈哈试乘的,是 2.4L MultiAir 2 I4 自然吸气发动机(其实我也想试驾的,可惜够不着油门刹车)。伴随强动力的,是自由光的低油耗。其 90km/h 等速油耗最低仅为 5.8L/100km,综合油耗最低为 8.1L/100km。

    要知道,省油就是省钱。省下来的钱,可以买好多好多新玩具哦 ~

    作为专业级 SUV,自由光配备了 Jeep Active Drive 智能四驱系统,Selec-Terrain 路况模式自选系统,采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架,以及 FSD 主动减震系统,有着极强的通过性。

    可以轻松应对多种复杂路况。

    同时它还很舒适,即使在很复杂的颠簸路面,坐在车上也感觉不到不适。

    总之,在工作日,粑粑可以开着自由光轻松舒适的上下班;周末的时候可以带着我去山上呼吸新鲜空气,去一些好玩的地方耍。这,才是生活。

    那么问题来了,这么棒的一款车,你要不要也来一辆呢?

    车图腾

    资深汽车媒体人暮四先生 ( 刘小闷 ) 领衔打造

    NDIMedia 旗下新媒体

    暮四 ( 刘小闷 ) 个人微信:musixians

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    我们找到第193篇与广汽吉普菲克: 广汽菲克自由光最低价格 17 款 jeep 自由光报价有关的信息,分别包括:

    以下是的一些我们精选的广汽吉普菲克: 广汽菲克自由光最低价格 17 款 jeep 自由光报价

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    Jeep- 自由光 - 最新询价表格
    系列 车型 指导价 ( 万元 ) 现价 ( 万元 ) 优惠价 ( 万元 ) 现车状况
    自由光 2.0L 两驱 领先版 2018 款 20.98 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.0L 两驱 优越版 2018 款 21.98 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.4L 两驱 领先版 2018 款 22.98 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.4L 两驱 领先版智能包 2018 款 23.58 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.4L 四驱 专业版智能包 2018 款 25.98 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.4L 四驱 卓越版 2018 款 26.98 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.4L 四驱 优越版 2018 款 27.58 万 电询底价 6-9.58 现车充足
    自由光 2.4L 四驱 全能版 2018 款 31.98 万 电询底价 6-9.58 现车充足

    外观方面:jeep 自由光前脸的第一个枢纽特性便是,带标记性七孔格栅的瀑布状策念头罩——这是许 多经典 Jeep 车都有的特性。动员机罩与前翼子板分开,轮廓鲜亮,继承和发扬了 Jeep 的传统气势派头。一 体式动员机罩和格栅确保了精准的组织。

    外观方面:长宽高 4649mm、1859mm、1686mm,轴距 2705mm; 固然自由光是美系品牌,但在尺寸方面它寻求 " 够用就好 "。jeep 自由光前脸的第一个枢纽特性便是,带标记性七孔格栅的瀑布状策念头罩——这是许 多经典 Jeep 车都有的特性。

    新车内饰风格与国产自由光比较相近,相比老款车型更加具有现代化。整车采用双色搭配的内饰材质,并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀,进一步提升了内饰质感。全新指南者采用 7 寸的仪表盘屏幕外加 8.4 寸的中控大屏幕都让指南者的内饰看起来非常的现代化,有时尚感。

    全新 jeep 自由光动力方面,2.0L 动力只能说是刚刚够用,城市路况还凑合,越野还是就免了吧 ;2.4L 动力也是差强人意,离主流的 2.0T 发动机还有很大差距 ; 而海外版动力更强的 3.2L V6 发动机版本根本没有引进国内。因此,国产 Jeep 自由光的越野性能并不能成为其竞争力。

    活动期间购车即送全套汽车装饰大礼包一份

    免费咨询热线:157-0115-5630 销售顾问程夕

    全国可办理分期,3 年免息,首保 30%-50%,来店前请带好所需相关手续

    免责声明:以上购车优惠信息由综合经销商,因行情因素价格浮动较大,仅供参考 ; 其真实性、准确性及合法性由经销商负责,汽车大世界网不任何保证,亦不承担任何法律责任。

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    我们找到第66篇与本田冠道价格:又是要卖疯的节奏?广汽本田冠道AVANCIER上市有关的信息,分别包括:

    以下是的一些我们精选的本田冠道价格:又是要卖疯的节奏?广汽本田冠道AVANCIER上市

    10 月 29 日,燕山脚下,雁栖湖畔,广汽本田全新大型豪华 SUV 冠道(AVANCIER)在北京迎来全球首发。全新冠道(AVANCIER)拥有 1.5T 和 2.0T 两个排量。其中 1.5T240TURBO 系列车型将于明年 3 月上市,价格 22 万元起。今晚上市的 2.0T 排量车型共拥有 5 个派生,市场指导价分别为:

    2.0T 370TURBO 9AT 精英版 26.98 万,

    2.0T 370TURBO 9AT 豪华版 27.98 万,

    2.0T 370TURBO 9AT 尊享版 AWD 29.28 万,

    2.0T370TURBO 9AT 尊贵版 AWD 31.38 万,

    2.0T 370TURBO 9AT 至尊版 AWD 32.98 万。

    同时,全系车型将享受 " 整车三年或十万公里 " 免费保修政策。

    " 全新大型豪华 SUV" 冠道(AVANCIER) 创新演绎技术豪华

    近年来,随着中大型 SUV 的价格下探,与豪华品牌小型 SUV 形成了价格重合带,跨级竞争关系更趋白热化?;诙?SUV 市场发展趋势和消费者需求以及既有的产品阵营的洞察,在全新的企业口号 " 让梦走得更远 " 的驱动下,广汽本田着力导入首款大型豪华 SUV ——全新冠道(AVANCIER),力图以 " 技术豪华 " 的产品定位全面革新人们对于传统豪华概念的认知,以行动践行着与消费者同行的信诺。

    强势而来 只为冠领而行

    冠道(AVANCIER)作为广汽本田的全新旗舰产品,更具意义与使命。在命名时,就能看出本田对这款车型的期许。中文名 " 冠道 " 寓意 " 冠领之道 ",英文名 "AVANCIER" 一词源于法语,意为 " 前进 "。

    流丽造型 引领设计美学潮流

    在传统之上,冠道(AVANCIER)将极致人性化和创新设计融于精致细节中,以 "DYNAMIC ELEGANCE(猛丽)" 为整体设计理念,鹰翼式高品质 LED 前大灯和钻石形 LED 组合尾灯遥相呼应,水晶质感前雾灯与大灯交相辉映,科技感十足;车身平直而拉高的腰线贯穿车身,彰显优雅动感;型格犀利的 19 寸铝合金轮毂,采用铝质钻石切割黑亮工艺,霸气十足;车尾采用近年来豪华品牌 SUV 都青睐的先锐独特的溜背设计,动感与优雅并存。流丽的造型、锐进的外观,演绎出刚柔并济的设计美学。

    强悍动力与底盘悬挂 尽享无限驾控乐趣

    除了引领潮流的设计,全新冠道(AVANCIER)采用 Honda 先进的 SPORTTURBO 动力系统的 2.0T 涡轮增压发动机,配以 9 速自动变速箱,最大输出功率达到 200kW/6500rpm,达到 370N · m/2250-4500pm,百公里加速在 8S 以内,澎湃有力的动力体验和更顺畅的加速表现远超同级其它车型,定义领先之道。

    澎湃动力还需要极致驾驭,为此,冠道(AVANCIER)配备了 AWD 智能四驱系统以及多路况适应系统,全面满足驾驶者的不同需求,带来同级别 SUV 最为优异的动力输出与精准操控。

    尖端科技 极致人性化关怀

    冠道(AVANCIER)汇聚了多项 Honda 全球最新科技成果,更有 20 项全新技术为中国首发!冠道(AVANCIER)在驾驶操作上同样营造出了别具一格的技术豪华,高度智能化的中控区囊括了 3D 化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、按键换挡、一键启动等配置,同时,为了让后排乘客也拥有极致尊享体验,还专门设计了后排扶手,配置了超有科技范儿的液晶屏和功能齐全的多媒体按键,可以轻松控制天窗和音响系统,冠道(AVANCIER)以尖端科技贯彻 " 以人为本 " 的造车初衷,完美诠释了尖端智能科技所带来的便捷舒适驾乘方式,为提升用户的美好生活增加了更多选择。

    尊享空间 越级豪华体验

    本田一向都擅长将 " 空间魔术 " 进行到底,将车内的每一寸空间都做到极致。冠道(AVANCIER)更是以 " 款待最重要的人 " 为开发理念,打造出极致宽奢的第二排空间?;谥泄没У男枨?,冠道(AVANCIER)采用大五座设计,以 2820mm 的超长轴距,实现了宽绰的舒适乘坐空间,同时配置的全景大天窗以及电动遮阳帘,全面超越同级别车型,带给驾乘者殿堂级的乘坐体验。冠道(AVANCIER)完美实现了兼顾驾驭与乘坐的功能,在操控和尊享舒适间达成完美平衡。

    树立大型 SUV 价值新标杆 开启广汽本田品牌新篇章

    全新冠道(AVANCIER)是广汽本田的首款大型 SUV 旗舰产品,也是 Honda 洞悉全球汽车趋势,以中国作为战略市场全新开发的重磅车型。自 4 月 23 日在广汽本田品牌之夜首次亮相收获一致好评,到作为广汽本田第 500 万辆整车下线,全新冠道(AVANCIER)每一步都满载荣誉。冠道(AVANCIER)作为广汽本田诉求 " 技术豪华 " 的全新旗舰车型,除了承接本田品牌的升级用户,更肩负着引领企业品牌向上,助力广汽本田完成向 2020 年产销 100 万台整车挑战的重任。

    试车编辑点评

    本田近年在国内市场推出的车型都会成为当年的最大热点,无论是之前的新飞度还是姗姗来迟的新思域,都重新定义各自所在级别的标杆。就 20 万元级的合资 SUV 市场来说,采用本田全新一代平台的冠道,在新一代国产途观上市前很难找出旗鼓相当的竞争对手。内饰的档次感近乎自家豪华品牌讴歌,2.0T+9AT 的动力组合就无论科技含量还是账面数据近乎完美。在空间表现上,冠道一点都不给人挑剔的机会,第二排的腿部空间甚至超过了不少行政级轿车。若果冠道在明年继续推出搭载 1.5T 的新车型,并将售价拉低进 20 万元以下,想不火都难。

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    最新本田冠道价格:又是要卖疯的节奏?广汽本田冠道AVANCIER上市可以看看这篇名叫冠道240: 轻装上阵 测试广汽本田冠道 240TURBO的文章,可能你会获得更多本田冠道价格:又是要卖疯的节奏?广汽本田冠道AVANCIER上市

    我们找到第1篇与冠道240: 轻装上阵 测试广汽本田冠道 240TURBO有关的信息,分别包括:

    以下是的一些我们精选的冠道240: 轻装上阵 测试广汽本田冠道 240TURBO

    [XCAR 测试 原创]

    广汽本田的看家车型AVANCIER冠道,自曝光以来便饱受关注。其先期上市的370TURBO车型,上市至今仍一直保持着供不应求的状态。这盛况,怎么看都有点当初汉兰达上市时的影子。随后,广汽本田趁热打铁,推出了搭载1.5T+CVT动力总成的冠道240TURBO车型,也就是我们今天的主角。

    冠道240TURBO的外观大致与先期上市的370TURBO版本保持一致。在细节部分,如下包围、侧裙等处将镀铬装饰条更换为黑色塑料装饰。当然我也可以理解这一"减配"行为,毕竟其在动力总成和售价上都做了妥协,外观要是还保持370TURBO的样子,就多多少少有点"僭越"的味道了。

    本次测试的冠道240TURBO为全系顶配车型两驱尊享版,厂商指导价格为26.38万元。

    冠道240TURBO的前脸保持了现款370TURBO车型的大部分设计,仅细节处进行了些许"减配"予以区分,为何减配会带引号,因为我觉得那并不是真正的减配,反而有些配置"减"的恰到好处。

    可能乍一看,你从前脸并不能看出240TURBO车型与370TURBO有什么区别,全LED大灯和格栅的镀铬亮条等等依旧是老样子。

    240TURBO车型的尊享以及豪华版,都仍然配备了羽式造型的全LED大灯,低配车型则将配备带有透镜的卤素大灯。

    车侧腰线依旧保持着十足的肌肉感,细心的你可能已经发现了,370TURBO配备的车顶行李架被取消了。但我想这对于车内空间变态的冠道来讲,多远的路也不需要车顶上装个行李箱。

    外侧后视镜采用了双色设计,并集成LED转向灯。

    本次测试的车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动系统。

    冠道240TURBO的车身尺寸并没有发生变化,长、宽、高依旧为4816×1942×1669mm,轴距也同样为2820mm。

    前脸的下唇边被替换为亚光黑色,尾部也同样如法炮制,将底边的镀铬饰条更换为亚光黑色饰条。

    尾灯依旧采用"C"字的造型设计,夜间辨识度很高,光源方面也没有发生变化。

    冠道240TURBO继承了370TURBO车型的19英寸降噪轮圈,轮胎采用米其林Primacy SUV系列,规格为245/55 R19。

    本次测试的冠道240TURBO,是冠道全系最顶配版本。配备了羽式全LED大灯,两侧前轮拱上方颇受争议的"散热孔"装饰得以保留,后视镜集成有并线辅助系统摄像头。整体外观如不做细致分辨,与370TURBO版本差别并不大。

    冠道240TURBO测试——外观

    全黑色的内饰高级感十足,可能是源于职业习惯,在关心配置之前先到处按了按内饰覆盖件的手感。从门板到中控面板等等,凡是人手能及的地方,都为软质工艺覆盖,手肘常常触碰的位置更是由皮质材料包裹。

    内饰设计乃至做工用料都保持了370TURBO车型的整体水平,最明显的变化就在于,挡把造型由原来的阶梯按键式换挡变为现在的传统机械式换挡方式,丧失了原有的科技感。

    三辐式设计的多功能方向盘由皮质缝线材质包裹,手感优秀,按键布局合理,质感良好。

    仪表盘样式与显示方式与现款保持一致。

    液晶屏幕支持5个角度的倾斜调节,Honda CONNECT系统內建车载Wi-Fi功能、蓝牙电话连接功能以及当下流行的Apple CarPlay车载互联功能。

    冠道240TURBO两驱尊享版配备了三区独立自动空调,这一点并不让我感到意外。

    试驾车型全系标配电子手刹。

    试驾车型还配备了前半部分可开启的全景天窗。

    结果出乎我的意料,当我坐进这台240TURBO试驾车的车内时,我就深深的被这款240TURBO车型专属的"皓月白"内饰配色所吸引。经过又一轮的体验,做工用料也完全没有被减配。我还清楚的记得那时的心情,十足的小确幸。

    体验者身高184cm,座椅调至最低位置时,头部可获得一拳多的头部空间。

    前排为体验者调整好的坐姿,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳一掌,表现十分夸张。

    冠道240TURBO储物空间一览:

    冠道行李厢的标准容积为510L,放倒后排座椅后的最大容积并没有一个准确的官方数据,但目测放一个单开门冰箱好像是轻而易举的。

    空间表现方面,与先期上市的370TURBO车型完全相同。仍旧保持了本田车内成员空间最大化的造车理念,作为身高184cm的我,习惯于将驾驶位座椅调至偏后的位置,在这种状态下,我竟无法触碰到后排座椅的坐垫,更不用想放在座椅上的物品。总之,冠道的车内空间,完全可以用"bigger than bigger"来形容了。

    冠道240TURBO测试——内饰空间

    冠道240TURBO搭载了一台我们再熟悉不过的1.5T涡轮增压发动机,为什么说再熟悉不过,因为在本田2015年上市的"神车"CIVIC思域上也同样搭载这台发动机,其动力性能和整体表现都令车迷们为之倾倒。甚至作为非本田粉的我来说,都能熟记它那130kW(177Ps)/5500rpm的最大功率,以及226Nm/1800-5500rpm的峰值扭矩。

    冠道240TURBO搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了142kW(193Ps)/5600rpm,峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm。

    与之匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱,挡把造型也由370TURBO的阶梯按键式换挡变为现在的传统机械式换挡方式。

    底盘方面,冠道240TURBO依旧搭载了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,1.5T车型全系并未配备四驱系统,这一点也在意料之中。但只可惜的是全系取消了ADS自适应减震器。

    这台1.5T涡轮增压发动机在冠道240TURBO上,其最大功率和峰值扭矩各被上调了12kW与23Nm,最大功率达到了142kW(193Ps)/5600rpm,峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm。当然,你肯定会觉得,账面数据和实际表现是两码事。

    同样为那台代号为L15B的1.5T涡轮增压发动机,在思域上和冠道上的表现却截然不同,驾驶思域时你能非常明显的感知涡轮介入后的爆发力,但安放于冠道之内,却表现的如同一台自然吸气发动机。

    但这种感觉并不会让你觉得羸弱无力,0-80km/h的常用时速区间内,完全可以为你充足的动力储备,并且起步时由于变速箱对转速的控制比较到位,市区低速行驶也不会感到非常疲软。

    其搭载的CVT变速箱也是240TURBO带给我的惊喜之一,虽然少了9AT带来的坚定与铿锵,但对于动力够用的1.5T发动机来讲,我更需要的是平顺,而这几点CVT变速箱恰巧可以很好的满足我。

    值得一提的是冠道优秀的底盘行驶质感,虽然将"ADS自适应减震器"更替为"SFRD震幅响应减震系统",但通过阻尼筒的阀体开闭,也可以有效调节阻尼和振幅,从而适应不同路面。

    不得不谈到的还有冠道与生俱来的优良转向手感,转向阻尼感轻重适中,指向也是偏向精准的调校,回正力度也可以用"粘手"来形容,总之这个感觉我非常中意。

    作为本田旗下在华销售的旗舰SUV车型,其隔音性表现也颠覆了本田一贯隔音差的"传统",80km/h巡航时,车内的风噪以及路噪都能抑制的非常到位,只要你不狠踩油门,这静谧会一直伴随你。

    可能你会说,这台1.5T发动机放在思域上确实能做到动力澎湃,但放在这台1764kg的大家伙冠道上,是不是会显得有些羸弱了?本田的工程师自然不会让你有这样的顾虑。

    冠道240TURBO测试——行驶感受

    ◆性能测试:

    我想除了行驶感受外,最令大家关注的就当属这台240TURBO的冠道在加速、刹车、绕桩姿态以及油耗上的表现了。那么这一系列重点,当然是留到压轴的最后环节来为大家介绍。

    冠道的转向机构比较精准,能在绕桩中展现出良好的指向性,优秀的悬挂表现也使冠道的整个绕桩过程来的波澜不惊。

    ESP电子稳定系统可以完全关闭,但即使关闭后也不会带来多少基情,扎实的悬挂虽然为兼顾舒适性而做了妥协,但悬挂整体的支撑性和回弹性依旧出色,且具有韧性。

    作为SUV车型本不擅长的绕桩项目来说,首先我要对冠道的整体表现表示认可。虽然冠道底盘调校偏重舒适性,但绕桩测试中悬挂行程还是可以被很好的控制,回弹速度也相对及时,良好的转向精准性也是保证其绕桩成绩的重要原因。

    由于CVT变速箱起步时的?;こ绦?,其起步时最大允许转速为2500rpm左右,起步时,开启或关闭ESP系统对加速并没有明显影响,最终加速成绩定格在8.97s,相对于排量来看,表现非常出色。

    首先是加速表现,由于采用1.5T+CVT的组合,所以,起步时CVT变速箱带来的初段"温柔"你也不得不接受。受到CVT变速箱的起步?;?,起步时的转速维持在2500rpm左右。并且,即使是S运动模式(变速箱并未S挡)+关闭ESP电子稳定系统,起步也可以做到毫无打滑。最终0-100km/h的加速成绩,定格在了8.97s。

    全力刹车时,可以明显感受到来自刹车系统强有力的牵制,ABS介入的及时且有效,虽然刹停的末端姿态稍显狼狈,但对于一台车重在1764kg的大家伙,37.10m的100-0km/h刹车距离着实令我惊讶。

    由于冠道240TURBO的底盘、刹车系统、轮圈尺寸甚至轮胎品牌都并未做任何改变,所以,最终刹车成绩与370TURBO的表现相近,100-0km/h的刹车成绩为37.10m,整体刹车表现相当出色。

    编辑点评:冠道240TURBO的出现可谓是树敌众多,一方面剑指合资中型SUV,我猜测广汽丰田汉兰达,貌似已经在为即将推出七座版本的冠道愤恨不已。另一方面又在向紧凑型SUV领域伸手,由于价格已经下探至20万元左右的价格区间,很难让人不想花着差不多的价钱,去买一辆动力更好,空间更大,又高一个级别的车型。但我想这一切也都是好的,只有这样的良性竞争,才能促使众车企停止固步自封,不断推陈出新。

    冠道240TURBO测试——性能测试

    基本参数:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    厂商指导价26.38万
    品牌广汽本田
    级别SUV
    发动机1.5T 142kW
    动力类型汽油机
    综合最大功率(kw) 
    综合最大扭矩(Nm) 
    变速箱CVT
    长×宽×高(mm)4816×1942×1669
    车身结构5门 5座 SUV
    上市年份2017
    最高车速(km/h)198
    0-100加速时间(s)10.2
    工信部油耗(L/100km)7.6
    保修政策3年或10万公里
    车身参数:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    车长(mm)4816
    车宽(mm)1942
    车高(mm)1669
    轴距(mm)2820
    车重(kg)1764
    最小离地间隙(mm)-
    前轮距(mm)-
    后轮距(mm)-
    接近角(°)-
    离去角(°)-
    车身结构SUV
    车门数5
    座位数5
    油箱容积(L)57
    行李厢容积(L)510
    行李厢最大容积(L)-
    发动机:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    发动机型号-
    排量(L)1.5
    排量(mL)1498
    进气形式涡轮增压
    气缸排列形式直列(L型)
    汽缸数4
    每缸气门数(个)4
    压缩比10.3
    配气机构DOHC
    缸径(mm)-
    行程(mm)-
    缸盖材质
    缸体材质
    最大马力(Ps)193
    最大功率(kW/rpm)142/5600
    最大扭矩(Nm/rpm)243/2000-5000
    燃料汽油
    燃油标号92号
    供油方式直喷
    环保标准国V
    发动机自动启/停
    变速箱:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    挡位个数-
    变速箱类型CVT
    变速箱名称无级变速箱
    底盘转向:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    驱动方式前置前驱
    四驱形式-
    差速器结构-
    车体结构承载式
    助力类型电动助力
    前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
    后悬挂类型多连杆式独立悬挂
    前桥限滑差速器/差速锁-
    差速器锁止功能-
    后桥限滑差速器/差速锁-
    车轮制动:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    前制动器类型通风盘式
    后制动器类型盘式
    驻车制动类型电子驻车
    前轮胎规格245/55 R19
    后轮胎规格245/55 R19
    备胎非全尺寸
    安全配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    驾驶座安全气囊
    副驾驶安全气囊
    前排头部气囊(气帘)
    后排头部气囊(气帘)
    前排侧气囊
    后排侧气囊-
    膝部气囊-
    安全带气囊-
    行人安全气囊-
    前排安全气囊关闭装置-
    儿童座椅接口
    胎压测装置
    零胎压继续行驶-
    安全带未系提示
    防盗报警器-
    发动机防盗锁止
    车内中控锁
    ??卦砍?/td>
    疲劳驾驶提示-
    夜视系统-
    操控配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    ABS防抱死
    制动力分配(EBD/CBC等)
    刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
    牵引力控制(ASR/TCS等)
    车身稳定控制(ESP/DSC等)
    上坡辅助
    陡坡缓降-
    自动驻车
    并线辅助
    车道偏离预警系统-
    自动驾驶技术-
    可变悬挂-
    空气悬挂-
    电磁感应悬挂-
    可变转向比
    整体主动转向系统-
    主动刹车/主动安全系统-
    外部配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    电动天窗
    全景天窗
    运动版包围-
    铝合金轮圈
    电动侧滑门-
    电动吸合门-
    行李架-
    主动格栅-
    远程启动发动机
    感应后备厢-
    电动后备厢
    内部配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    皮质方向盘
    方向盘上下调节
    方向盘前后调节
    多功能方向盘
    方向盘电动调节-
    方向盘记忆-
    方向盘加热-
    换挡拨片
    前泊车雷达-
    后泊车雷达
    倒车视频影像
    全景摄像头-
    自动泊车入位-
    定速巡航
    自适应巡航-
    无钥匙进入系统
    无钥匙启动系统
    全液晶仪表盘-
    行车电脑显示屏
    HUD抬头数字显示-
    220V/230V电源-
    行车记录仪-
    无线充电-
    座椅配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    座椅材质皮质
    运动风格座椅-
    座椅高低调节
    驾驶座电动调节
    副驾驶座电动调节
    后排座椅电动调节-
    副驾驶座椅后排调节-
    腰部支撑调节-
    肩部支撑调节-
    腿部支撑调节-
    驾驶座椅记忆-
    副驾驶座椅记忆-
    后排座椅记忆-
    前排座椅加热
    后排座椅加热-
    前排座椅通风-
    后排座椅通风-
    前排座椅按摩-
    后排座椅按摩-
    第二排独立座椅-
    第二排背部角度调节-
    第二排座椅移动-
    后排座椅放倒方式比例放倒
    第三排座椅-
    前座扶手
    后座扶手
    后排杯架
    加热/制冷杯架-
    多媒体配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    车载Wi-Fi
    GPS导航系统-
    蓝牙/车载电话
    中控台彩色大屏
    中控台彩色大屏尺寸8英寸
    中控液晶屏分屏显示-
    后排液晶屏-
    语音控制系统
    定位互动服务-
    手机互联/映射
    车载电视-
    主动降噪
    音响品牌-
    外接音源接口(AUX/USB等)
    CD/DVD播放器-
    扬声器数量7喇叭
    灯光配置:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    远光灯LED
    近光灯LED
    前雾灯
    日间行车灯
    大灯高度可调
    自动头灯-
    弯道辅助照明灯
    随动转向大灯-
    远近光感应系统-
    智能远光灯-
    大灯清洗装置-
    车内氛围灯
    可变色氛围灯-
    玻璃/后视镜:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    前电动车窗
    后电动车窗
    车窗防夹手功能
    防紫外线/隔热玻璃
    后排隐私玻璃-
    电动后视镜
    后视镜加热
    后视镜电动折叠
    内后视镜自动防眩目
    外后视镜自动防眩目-
    后视镜记忆-
    流媒体车内后视镜-
    后排侧遮阳帘-
    后风挡遮阳帘-
    遮阳板化妆镜
    雨量感应雨-
    后雨
    空调/冰箱:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    手动空调-
    自动空调
    后排独立空调
    后排出风口
    温度分区控制三区
    车内空气调节/花粉过滤-
    车载空气净化器-
    车载冰箱-
    其他:2017款冠道
    240TURBO 两驱尊享版
    说明-

    相关车型配置表

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